W dniu 06.05.2025 r. wykonawca zadania: „Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok – Lubartów, odc. granica woj. mazowieckiego i lubelskiego Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy)” – firma STRABAG wprowadziła czasową organizację ruchu na DK2 (kierunek Warszawa).

Czasowa organizacja ruchu obejmuje wyłączenie z ruchu jezdni prawej. Ruch będzie odbywał się po jezdni lewej dwukierunkowo, jak również będzie wyłączona część łącznicy z DK19 w kierunku do DK2 w okolicach km 211+000. Relacje te będą zapewniona poprzez tymczasowe skrzyżowanie pomiędzy łącznicą wjazdową i zjazdową z drogi wojewódzkiej na jezdni lewej. Należy zwrócić szczególną uwagę na włączanie się do ruchu z uwagi na większą kolizyjność skrzyżowań niż w rozwiązaniu z pełnymi Łącznicami.  Z uwagi na prowadzone prace na jezdni prawej zastosowano od strony robót wygrodzenia ogranicznikami skrajni U21a/b.

Na odcinku robót zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości do 40km/h (ciąg DK19), oraz zakaz wyprzedzania.

Funkcjonowanie tej organizacji ruchu planowane jest do listopada tego roku.

Prosimy o bezpieczną jazdę i stosowanie się do oznakowania drogowego.

Roboty Drogowe:

• Karczowanie – usuwanie drzew, krzewów i innych roślin, które przeszkadzają w budowie drogi.
• Odhumusowanie – zdejmowanie wierzchniej warstwy ziemi, by przygotować grunt pod budowę drogi.
• Wzmocnienie podłoża – poprawa jakości ziemi, na której będzie budowana droga, aby była stabilniejsza i bardziej wytrzymała.
• Przygotowanie podłoża – wyrównanie terenu i usunięcie przeszkód, aby przygotować solidną podstawę pod dalsze prace.
• Nasyp – tworzenie sztucznej warstwy ziemi w miejscach, gdzie droga ma być wyższa niż otaczający teren.
• Wykop – kopanie w ziemi, by przygotować miejsce pod drogę.
• Warstwa mrozoochronna – dodanie specjalnej warstwy, która zapobiegnie przemarzaniu gruntu w zimie, zapewniając stabilność drogi.
• Wykonanie przepustów – budowa rur, które pozwalają wodzie przepływać pod drogą, aby uniknąć jej zalania. Wykonano w czterech lokalizacjach.

Roboty Mostowe:

• Wykopy podpór – kopanie w ziemi w miejscach, gdzie będą stały podpory mostu.
• Betonowanie fundamentów – wylewanie betonu w wykopach, aby stworzyć stabilną podstawę dla podpór mostu.
• Zbrojenie fundamentów – wstawianie prętów stalowych do fundamentów, aby były wytrzymałe.
• Kolumny DSM – specjalna technika wzmacniania gruntu w miejscach, gdzie jest on słabszy.

Roboty Branżowe:

• Kolizje instalacji – przebudowa istniejących sieci, takich jak wodociągi, elektroenergetyczne i telekomunikacyjne, które muszą zostać przesunięte lub zmodyfikowane, aby nie przeszkadzały w budowie drogi.
• Przebudowa kanalizacji – budowa lub modernizacja systemów odprowadzania wody deszczowej, by woda mogła swobodnie odpływać.
• Budowa zbiorników retencyjnych – konstrukcje służące do gromadzenia wody deszczowej, by zapobiec zalaniom okolicy.
• Przebudowa rur osłonowych – instalacja specjalnych rur ochronnych, które zabezpieczają inne instalacje przed uszkodzeniem w trakcie budowy drogi.

W dniu 08.04.2025 r. wykonawca zadania: „Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok – Lubartów, odc. granica woj. mazowieckiego i lubelskiego Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy)” – firma STRABAG wprowadziła czasową organizację ruchu na węźle Międzyrzec Podlaski Północ (DK19 oraz DK2).

Czasowa organizacja ruchu obejmuje wyłączenie z ruchu jezdni prawej (zachodniej) DK19 z uwagi na jej przebudowę jak również wyłączenie łącznic z jezdni prawej. Ruch w obu kierunkach na odcinku w obrębie węzła odbywał się będzie jezdnią lewą (wschodnią) Relacje skrętne z DK2 na DK19 (kierunek Lublin oraz Białystok) będą zapewnione poprzez tymczasowe skrzyżowanie pomiędzy łącznicą wjazdową i zjazdową z DK19 na jezdni lewej.

Uwaga – jedna z łącznic jest na fragmencie dwukierunkowa, dlatego na oznakowanym tymczasowym zjeździe (zjazd z łącznicy dwukierunkowej na jednokierunkową) należy zachować szczególną ostrożność.

Zmiana organizacji ruchu pozwoli na rozbudowę węzła, budowę S19 oraz dostosowanie do parametrów drogi ekspresowej. Funkcjonowanie takiej organizacji ruchu planowane jest do końca tego roku.

Prosimy o bezpieczną jazdę i stosowanie się do oznakowania drogowego.

• Rozpoczęcie robót ziemnych – wykop pod fundamenty na wszystkich obiektach mostowych
• Odbiory podłoża na wszystkich obiektach mostowych posadowionych bezpośrednio
• Planowane jest zabezpieczenie wykopów w ścianek szczelnych
• Wykonanie wzmocnień podłoża kolumnami DSM na obiektach 05PZGD i 13WS
• Wykonanie zbrojenia fundamentów na obiektach 01WD, 07WD, 05PZGd, 15WS
• Wykonanie pierwszych betonów fundamentów na obiektach 01WD, 05PZGD, 07WD i 15WS
• Planowane jest wykonanie pierwszych betonów podpór na obiekcie 15WS (podpory pośrednie).
• Karczowanie
• Kontynuacja transportu materiałów na plac budowy
• Wykop na drodze na 2L
• Odhumusowanie drogi 2L, 8AL, 14P oraz ciągu głównego S19 w km 9+000 – 13+000
• Warstwa mrozoochronna na drodze 13P, 8AL, 14P i 2L.
• Przygotowywanie podłoża na drodze 8AL oraz 14P
• Wykop na drodze 8AL oraz na S19 w km 9+000-10+000
• Roboty przy węzłach w celu poszerzenia istniejącej DK19
• wdrożenie organizacji ruchu na drodze DK19 – poszerzenie jezdni w rejonie węzłów
• Zasypanie istniejącego stawu w km 2+130
• Kontynuacja przebudów melioracyjnych, elektroenergetyki, telekomunikacji, wodociągów i kanalizacji sanitarnej.
• Zaplanowanie rozpoczęcia robot na zbiornikach retencyjnych (na początku zbiornik 2. i 6.)
• Planowanie przebudowy gazociągu wysokiego ciśnienia
• Wykonanie 50% (realizacja połówkowa) zakresu przepustu w zakresie wykopów, betonu podkładowego oraz montażu prefabrykatów : PEH-12.
• Wykonanie wykopów betonu podkładowego : PEH-05
• Wykonanie przepustów z blach falistych : PH-06, PH-06A, PH-06B, PH-19, PH-20 jak również PH-05A, PH-05B.

Roboty drogowe:

1. Odhumusowanie – 18P 0+000 – 0+225
2. Wycinka drzew i krzewów na terenach prywatnych – 8+000 – 14+000
3. Wykop -13P 0+000 – 0+400
4. Rozbiórka warstw bitumicznych                – DK 15+300, 10WD
5. Likwidacja zbiornika ZBL-3 – 7+980
6. Osuszenie zbiornika ZBL-4 – 15+620
7. Wycinka drzew i krzewów na terenach prywatnych – 2+000 – 2+430
8. Odhumusowanie – 2L 0+600 – 0+8002L 1+100 – 1+200
9. Likwidacja zbiornika ZBL-4 – 7+980
10. Odhumusowanie – 2L 0+400 – 0+600, 14P 1+100 – 1+450
11. Wycinka drzew i krzewów na terenach prywatnych – 2+000 – 2+430 / 4+500 – 8+000

Roboty mostowe :

1. Roboty przygotowawcze  – 05PZGd
2. Prace przygotowawcze, wykonanie przekopów kontrolnych – 15WS
3. Wykonanie kolumn DSM Podpora P1 – 05PZGd
4. Wykonanie kolumn DSM Podpora P2 – 05PZGd
5. Wykonanie wykopów podpory P2 i P3 – 07WD
6. Wykonanie zabezpieczenia torowiska od stronu toru nr 1 – 15WS
7. Wykonanie zabezpieczenia stożka P4 ścianką szczelną – 15WS
8. Wykonanie zabezpieczenia stożka P1 ścianką szczelną – 15WS

Roboty branżowe :

1. kolizja zb-61a zbieracz „c-1 – 10+000 do 10+300
2. kolizja zb-38 zbieracz „a-1” – 10+300 do 10+498
3. kolizja zb-37L zbieracz „f-1” – 10+100 do 10+300
4. kolizja zb-2 zbieracz „a-1” – 10+750 do 10+855
5. kolizja zb-20a zbieracz „a-1” – 12+150 do 12+200
6. kolizja zb-16a zbieracz „b-2” – 12+560 do 12+700
7. kolizja zb-17a zbieracz „a-2” – 12+500 do 12+560
8. Kolizja elektroenergetyczna 1Nn – 7+300
9. Kolizja elektroenergetyczna 6SN – 14+686
10. Przebudowa wodociągu W-4. Zgrzewanie rur PE – Km 12+700, ul. Tuliłowska
11. Przebudowa wodociągu W-1, zgrzewanie rur PE – Km 7+400 Halasy
12. Kolizja zb-33 zbieracz „a-1” – Km 8+200 do 8+560
13. Kolizja zb-33a zbieracz „j-1” – Km 8+560 do 8+620
14. Kolizja elektroenergetyczna 6SN – Km 14+800
15. Kolizja elektroenergetyczna 1SN – Km 7+400
16. Kolizja elektroenergetyczna 4SN – Km 12+300
17. Kolizja elektroenergetyczna 1Nn – Km 7+30090,00%
18. Przebudowa wodociągu W-4 – Km 12+700 ul. Tulułowska
19. Przebudowa wodociągu W-1 – Km 7+400 Halasy
20. Przebudowa wodociągu W-5 – demontaż istniejącego przyłącza ze studnią – Km 12+750, ul. Tuliłowska
21. Kolizja zb-36a zbieracz ‘a-1’ – Km 8+980 do 9+020
22. Kolizja zb-36 zbieracz ‘a-1’ – Km 9+050 do 9+300
23. Kolizja zb-85f zbieracz ‘h-1’ – Km 8+820 do 8+860
24. Kolizja ab-35 zbieracz ‘a-1’ – Km 9+020 do 9+120
25. Kolizja elektroenergetyczna 6SN, 4SN, 2SN – Km 14+200, 12+300, 10+900
26. Montaż rury osłonowej DN 400 – Przebudowa wodociągu – Km 4+200
27. Montaż rury osłonowej DN 400- Przebudowa wodociągu – Km 6+220
28. Demontaż pompowni ścieków kanalizacji sanitarnej – Km 15+570
29. kolizja zb-27 zbieracz „b-1” – km 7+590 do 7+870
30. kolizja zb-31 zbieracz „e-1” – km 7+930 do 7+950
31. kolizja elektroenergetyczna 1Nn – km 7+300
32. Kolizja 1SN – km 7+400
33. kolizja elektroenergetyczna 4SN – km 12+300
34. Przebudowa wodociągu W-1, próba ciśnieniowa, dezynfekcja i płukanie sieci – km 7+400 Halasy
35. Przebudowa wodociągu W-4, próba ciśnieniowa, dezynfekcja i płukanie sieci – km 7+400 Halasy
36. Przebudowa kanału wód popłucznych z ujęcia wody KD-33a – km 7+400 Halasy

Wykonawca Kontraktu w dniu 27.02.2025 o godz. 11.00  planuje wprowadzenie Czasowej  Organizacji  Ruchu.

1. Lokalizacja: zamknięcie drogi gminnej nr G101490L w miejscowości Halasy
2. Przewidywany termin obowiązywania COR  około rok od momentu wprowadzenia 
3. Cel wdrożenia: Organizacja ruchu niezbędna do wybudowania obiektu i najazdów na 07WD.

Wykonawca Kontraktu w dniu 19.02.2025 o godz. 12.00  planuje wprowadzenie Czasowej  Organizacji  Ruchu.

1. Lokalizacja: Droga powiatowa nr 1004L (ul. Tuliłowska) wprowadzenie ruchu wahadłowego
2. Przewidywany termin obowiązywania COR  około 9 miesięcy od momentu wprowadzenia 
3. Cel wdrożenia: Organizacja ruchu niezbędna do wybudowania obiektu 13WS

Wykonawca Kontraktu w dniu 18.02.2025 o godz. 12.00  planuje wprowadzenie Czasowej  Organizacji  Ruchu.

1. Lokalizacja: Droga powiatowa nr 1001L zamknięcie, objazd przez DK19 i DW806
2. Przewidywany termin obowiązywania COR  około rok od momentu wprowadzenia 
3. Cel wdrożenia: Organizacja ruchu niezbędna do wybudowania obiektu 15WS

Wykonawca Kontraktu w dniu 13.02.2025 o godz. 12.00  planuje wprowadzenie Czasowej  Organizacji  Ruchu.

1. Lokalizacja: DK19 km 204+539 – 205+086, 207+532 – 208+032 Halasy, 209+835 – 210+332 Halasy,
2. Przewidywany termin obowiązywania COR  od 13.02.2025 do maj 2027
3. Cel wdrożenia: zabezpieczenie wyjazdów z budowy S19, dojazd do obiektu mostowego – aktualnie droga gminna przecina projektowaną trasę główną 

Roboty drogowe:

1. Odhumusowanie -– ZRP-16
2. Wykopanie rowu tymczasowego – 5+000 str. L
3. Odhumusowanie –13P 0+000 – 0+400
4. Dostawa materiału (piasku) na plac składowy – Plac składowy
5. Wykonanie rowu tymczasowego – w km 5+000 – S19 5+000
6. Odhumusowanie – 05PZGd
7. Zasypanie istniejącego zbiornika – S19 5+060

Roboty branżowe

1. Zbieracz melioracyjny – ZB-28a
2. Zbieracz melioracyjny – ZB-41a
3. Zbieracz melioracyjny – ZB-41a
4. Kolizja zb-41a zbieracz „d-1” – 10+746 do 10+855
5. Kolizja zb-41b zbieracz „a-1” – 10+855 do 10+900
6. kolizja zb-40 zbieracz „b1” – 10+950 do 11+021
7. kolizja zb-38a zbieracz „c-1” – 11+050 do 11+200
8. kolizja zb-38c zbieracz „a-1” – 11+021 do 11+147
9. kolizja zb-28a zbieracz „a-4” – 11+250 do 11+500
10. kolizja zb-29a zbieracz „a-3” – 11+600 do 11+700