W styczniu, ze względu na niesprzyjające warunki atmosferyczne, takie jak opady śniegu oraz ujemne temperatury, Wykonawca prowadził prace w ograniczonym zakresie. W tym okresie główne działania koncentrowały się na utrzymaniu i bieżącej obsłudze tymczasowej organizacji ruchu, w celu zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników drogi. Poniżej przedstawiamy zakres prac, które udało się zrealizować pomimo niesprzyjających warunków pogodowych, a także aktualny stan zaawansowania robót na obiektach mostowych oraz robót branżowych.

Roboty drogowe

W zakresie robót ziemnych i podbudów odnotowano:

• Roboty ziemne – wykopy: 45%
• Roboty ziemne – nasypy nieulepszone: 85%
• Roboty ziemne – nasypy ulepszone: 69%
• Zdjęcie warstwy urodzajnej: 93%
• Roboty ziemne – GWN: 27%
• Warstwa ulepszonego podłoża: 88%
• Warstwa mrozoochronna (spoiwo): 49%
• Warstwa mrozoochronna z gruntu niewysadzinowego: 97%
• Podbudowa pomocnicza S19: 62%
• Podbudowa zasadnicza S19: 57%
• Podbudowa zasadnicza – pozostałe drogi: 26%
• Podbudowa z betonu asfaltowego: 38 172 t
• Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego: 3 286 t

Roboty mostowe

Roboty mostowe prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Szczegółowe zestawienie postępów znajduje się w ilustracjach załączonych na stronie.

Roboty branżowe

Stan na miesiąc styczeń 2026 r.:

• Przebudowa melioracji (drenaż, zbieracze) – 84%
• Przebudowa rowów i cieków – 8%
• Przebudowa kolizji elektroenergetycznych NN i SN – 86%
• Telekomunikacja – 100%
• Wodociągi – 100%
• Kanalizacja sanitarna – 100%
• Przebudowa gazu – 95%
• Zbiorniki retencyjne – 69%
• Kanalizacja deszczowa – 51%
• Drenaż podłużny – 46%
• Kanalizacja sanitarna na MOP-ach – 70%
• Budowa wodociągu na MOP-ach – 92%
• Oświetlenie – 2%

W dniu 12.12.2024 r. Wykonawca firma STRABAG Sp. z o. o. uzyskał decyzję na realizację inwestycji drogowej – ZRID, w dniu 13.01.2025 r. przekazany został Wykonawcy plac budowy drogi S19 Białystok – Lubartów odc. granica woj. mazowieckiego i lubelskiego – Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy)

Wykonawca rozpoczął roboty w dniu 20.01.2025 r. W okresie zimowym realizowane były prace przygotowawcze polegające na rozpoznaniu saperskim, wykonaniu osnowy geodezyjnej, wycince drzew. Od marca 2025r. rozpoczęto odhumusowanie terenu, wykopy nasypy. Na części budowanego odcinka drogi konieczne było również wzmocnienie podłoża.

W czerwcu 2025 r. rozpoczęły się prace rozbiórkowe 13 obiektów kubaturowych, które trwały do końca lipca.

W 2025 r. Wykonawca zrealizował:

• ok 183 tys m³ wykopu co stanowi ok 50% zaawansowania
• ok 280 tys m³ nasypu co stanowi ok 60% zaawansowania
• ok 207 tys m³ zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
• ok 8,5 tys m³ wymiany gruntów
• 206 tys m² warstwy ulepszonego podłoża
• ok 372 tys m² podbudowy z kruszywa co stanowi ok 48% zaawansowania

Od czerwca 2025 r. rozpoczęto wykonywanie robót bitumicznych:

• Podbudowa z BA – 38 172 tony
• W-wa wiążąca z BA – 3 287 tony

Wykonawca realizował roboty związane z budową odwodnienia drogi. Wykonywano odwodnienie tymczasowe jak również docelowe. Wykonawca wzdłuż drogi rozpoczął realizację 18 z 22 zaprojektowanych zbiorników retencyjnych.

W zakresie robót mostowych zaawansowanie procentowe betonowania wynosi około 86%

Realizowane są wszystkie obiekty: 3 wiadukty drogowe w śladach dróg poprzecznych, 2 wiadukty w śladzie drogi ekspresowej, przejście dla zwierząt dużych górą oraz skrzynkowe przepusty.

Zaawansowanie procentowe robót branżowych na koniec 2025 przedstawia się następująco:

• Przebudowa melioracji (drenaż, zbieracze): 84%
• Przebudowy rowów i cieków: 8%
• Przebudowa kolizji elektroenergetycznych niskiego i średniego napięcia: 86%
• Przebudowa telekomunikacji: 100%
• Przebudowa wodociągów: 100%
• Przebudowa kanalizacji sanitarnej: 100%
• Przebudowa gazu: 95%
• Zbiorniki: 69%
• Kanalizacja deszczowa: 51%
• Drenaż podłużny: 46%
• Kanalizacja sanitarna MOPy: 70%  
• Budowa wodociągu MOPy: 92% 
• Oświetlenie 2%

W dniu 18.12.2025 Wykonawca uzyskał pozwolenie na użytkowanie dla:

• odcinków sieci i urządzeń telekomunikacyjnych (T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8, T9, T10, T11, T12, T13)
• odcinków sieci wodociągowych (W1, KD33a, W2, W3, W4, W5, W6, rur osłonowych), sieci wodociągowych (MOP Tuliłów i MOP Halasy), Kanalizacji sanitarnej (Ks4, Ks5, rura ochronna trójwarstwowa)

Zaawansowanie robót w listopadzie

W listopadzie kontynuowano prace na całym odcinku inwestycji, obejmujące roboty drogowe, mostowe oraz branżowe. Postęp jest widoczny zarówno w pracach ziemnych, warstwach konstrukcyjnych, jak i w infrastrukturze towarzyszącej.

Roboty drogowe

W zakresie robót ziemnych i podbudów odnotowano dalsze zaawansowanie:

• Wykopy – 42%
• Nasypy nieulepszone – 85%
• Nasypy ulepszone – 55%
• Zdjęcie warstwy urodzajnej – 92%
• GWN – 27%
• Warstwa ulepszonego podłoża – 87%
• Warstwa mrozoochronna (spoiwo) – 47%
• Warstwa mrozoochronna z gruntu niewysadzinowego – 97%
• Podbudowa pomocnicza S19 – 62%
• Podbudowa zasadnicza S19 – 57%
• Podbudowa zasadnicza – pozostałe drogi – 26%

Prace nad warstwami konstrukcyjnymi nawierzchni sukcesywnie posuwają się do przodu, co pozwala przygotować kolejne odcinki pod układanie asfaltu.

Roboty mostowe

Roboty mostowe prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Szczegółowe zestawienie postępów znajduje się w ilustracjach załączonych na stronie.

Roboty branżowe

W branżach towarzyszących również odnotowano znaczący postęp:

• Przebudowa melioracji (drenaż, zbieracze) – 84%
• Przebudowa rowów i cieków – 8%
• Przebudowa kolizji elektroenergetycznych NN i SN – 86%
• Telekomunikacja – 100%
• Wodociągi – 100%
• Kanalizacja sanitarna – 100%
• Przebudowa gazu – 95%
• Zbiorniki retencyjne – 69%
• Kanalizacja deszczowa – 51%
• Drenaż podłużny – 46%
• Kanalizacja sanitarna na MOP-ach – 70%
• Budowa wodociągu na MOP-ach – 92%
• Oświetlenie – 2%

Zaawansowanie robót w miesiącu październik

W październiku prace przy budowie drogi ekspresowej S19 i związanej z nią infrastrukturze przebiegały zgodnie z harmonogramem.

Roboty drogowe:

• Wykopy – 42% wykonane
• Nasyp nieulepszony – 84% wykonane
• Nasyp ulepszony – 53% wykonane
• Zdjęcie warstwy urodzajnej – 90% wykonane
• Roboty ziemne – GWN – 26% wykonane
• Warstwa ulepszonego podłoża – 81% wykonana
• Warstwa mrozoochronna (spoiwo) – 45% wykonana
• Warstwa mrozoochronna z gruntu niewysadzinowego – 97% wykonana
• Podbudowa pomocnicza S19 – 61% wykonana
• Podbudowa zasadnicza S19 – 57% wykonana
• Podbudowa zasadnicza pozostałe drogi – 25% wykonana
• Podbudowa z BA – 23 441 t wykonane
• Warstwa wiążąca z BA – 3 286 t wykonane

Roboty mostowe:

Prace mostowe są realizowane zgodnie z planem. Aby łatwiej zobaczyć postęp, przygotowano ilustracje obiektów, które pokazują aktualny stan konstrukcji oraz zrealizowane etapy robót.

 Roboty branżowe:

• Przebudowa melioracji (drenaż, zbieracze) – 82% wykonane
• Przebudowy rowów i cieków – 8% wykonane
• Przebudowa kolizji elektroenergetycznych – 86% wykonane
• Przebudowa telekomunikacji – 100% wykonane
• Przebudowa wodociągów – 100% wykonane
• Przebudowa kanalizacji sanitarnej – 100% wykonane
• Przebudowa gazu – 92% wykonane
• Zbiorniki – 64% wykonane
• Kanalizacja deszczowa – 44% wykonana
• Drenaż podłużny – 45% wykonany
• Kanalizacja sanitarna przy MOP-ach – 70% wykonana
• Budowa wodociągu przy MOP-ach – 92% wykonana

Podsumowanie:
W październiku największe postępy odnotowano przy robotach branżowych, szczególnie w zakresie telekomunikacji, wodociągów i kanalizacji sanitarnej. Roboty drogowe i mostowe realizowane są zgodnie z harmonogramem. Ilustracje mostów pozwalają w przejrzysty sposób zobaczyć aktualny stan konstrukcji oraz wykonane etapy robót.

Wprowadzono zamknięcie drogi gminnej G12112L ( połączenie od DK19 do DK2) zgodnie z projektem czasowej organizacji PCOR12 (Etap 14) Wykonawca prowadzi roboty związane z nowym przebiegiem drogi gminnej. 

We wrześniu 2025 r. kontynuowane były intensywne prace przy realizacji inwestycji drogowej w ramach budowy drogi ekspresowej. Postęp odnotowano zarówno w zakresie robót drogowych, jak i mostowych.

Roboty drogowe

W ramach robót drogowych wykonywano kolejne etapy wykopów, nasypów oraz warstw konstrukcyjnych pod przyszłe nawierzchnie.
Zaawansowanie poszczególnych elementów przedstawia się następująco:

• Roboty ziemne – wykop: 41,5%
• Roboty ziemne – nasyp nieulepszony: 56,3%
• Roboty ziemne – nasyp ulepszony: 46,9%
• Zdjęcie warstwy urodzajnej: 117,6%
• Roboty ziemne – GWN: 24,7%
• Warstwa ulepszonego podłoża: 75,8%
• Warstwa mrozoochronna (spoiwo): 41,1%
• Warstwa mrozoochronna z gruntu niewysadzinowego: 86,4%
• Podbudowa pomocnicza S19: 52,0%
• Podbudowa zasadnicza S19: 45,1%
• Podbudowa zasadnicza – pozostałe drogi: 25,2%

Na trasie głównej ułożono:

• podbudowę bitumiczną w ok. 25%,
• warstwę wiążącą w ok. 20%.

Łączne zaawansowanie robót drogowych na koniec września 2025 r. wynosi 56,6%.

Roboty mostowe i branżowe

Równolegle prowadzone są roboty mostowe oraz branżowe, obejmujące m.in. przebudowy sieci, budowę instalacji oraz zbiorników. Zaawansowanie na koniec września 2025 r. przedstawia się następująco:

• Przebudowa melioracji (drenaż, zbieracze): 82%
• Przebudowy rowów i cieków: 6%
• Przebudowa kolizji elektroenergetycznych NN i SN: 86%
• Przebudowa telekomunikacji: 100%
• Przebudowa wodociągów: 100%
• Przebudowa kanalizacji sanitarnej: 98%
• Przebudowa gazu: 50%
• Zbiorniki: 58%
• Kanalizacja deszczowa: 40%
• Drenaż podłużny: 30%
• Kanalizacja sanitarna MOP-y: 70%
• Budowa wodociągu MOP-y: 90%

Łączne zaawansowanie robót mostowych szacuje się na 45%.

Do robót mostowych dołączone zostały ilustracje przedstawiające aktualny stan realizowanych obiektów inżynierskich.

Podsumowanie

Prace postępują zgodnie z harmonogramem, a na wielu odcinkach prowadzone są równoległe roboty w kilku branżach. W kolejnych miesiącach planowane jest kontynuowanie układania warstw konstrukcyjnych oraz dalsze zaawansowanie robót instalacyjnych.

W dniu 18 września 2025 r. o godzinie 14:00 wykonawca inwestycji, firma Strabag, wprowadzi zmianę organizacji ruchu na odcinku budowy drogi ekspresowej S19 – Granica Województwa – Międzyrzec Podlaski (Obwodnica Międzyrzeca Podlaskiego).

Zmiana dotyczy odcinka o długości około 1,5 km pomiędzy miejscowościami Halasy i Łukowisko, gdzie ruch drogowy zostanie przełożony z dotychczasowej drogi krajowej nr 19 na nowo wybudowaną jezdnię S19 po stronie lewej. Przejazd będzie odbywał się pod obiektami inżynierskimi 05PZGD oraz 07WD, co wymaga od kierowców zachowania szczególnej ostrożności.

Nowa organizacja ruchu będzie obowiązywać do czerwca 2026 r., kiedy zakończone zostaną prace w tym rejonie. W tym czasie na trasie mogą występować lokalne zwężenia oraz dodatkowe oznakowanie związane z prowadzonymi robotami.

Prosimy wszystkich kierowców o stosowanie się do oznakowania pionowego i poziomego, dostosowanie prędkości do warunków oraz zachowanie szczególnej uwagi w rejonie prac budowlanych.

Dziękujemy za cierpliwość i wyrozumiałość. Wprowadzone zmiany są konieczne, aby w przyszłości oddać do użytku nowoczesną i bezpieczną drogę ekspresową S19, która poprawi komfort i bezpieczeństwo podróży w całym regionie.

Roboty mostowe: